Foto: Arquivo Napoleão Ribeiro
O Porsche de Antônio Hermann/André Lara Rezende venceu fácil a 17ª edição da prova, em 1997

Quinze anos depois de ser disputada pela 17ª vez, a "500 Kilometros de Interlagos" voltou a acontecer, agora não mais no mês de setembro, mas sim em agosto, mais precisamente no dia 8 daquele mês, em 1997.

Além da mudança do tradicional anel externo para o traçado completo (o mesmo que a Fórmula 1 usou a partir da corrida de 1990), a 17ª "500 Km" apresentou uma novidade até então inédita no Brasil, entrando para a história como a primeira corrida do país a ter seus resultados colocados no ar em tempo real pela Rede Mundial de Computadores, o que foi feito pela equipe hoje responsável pelo site Speed On Line.

Dentre os 22 carros inscritos para a prova de 116 voltas pelo traçado de 4.292 metros, o favoritismo ficava por conta dos Porsche 911 das duplas Antônio Hermann/André Lara Rezende e Roberto Keller/Dener Pires, o primeiro deles tendo rendido melhor na sessão classificatória.

Como o protótipo AS Vectra de Fábio Carbone, o segundo melhor carro na tomada de tempos, foi retirado pista antes do início da disputa, a largada aconteceu mesmo com 21 carros, com Hermann/Lara Resende abrindo vantagem rapidamente sobre o Porsche de Pires/Keller.

Enquanto a batalha pela liderança acontecia entre os carros produzidos em Stuttgart, a luta pelo terceiro lugar era interessante, envolvendo os Aldee de Márcio Ardito/Tino Viana, de de Robson Rizzo/Jued Nader Jr/José Caterina, de Fúlvio Marote/José Romano e de Ricardo Flacquer/Márcio Sciola.

Com 96 voltas completadas, o Porsche número 1 de Hermann/Lara Resende tinha diminuído o ritmo, mas apesar disto tinha duas voltas de vantagem sobre a máquina alemã de Keller/Pires, que estavam de volta à pista depois de uma parada mais longa nos boxes.

E assim, sem grandes modificações nas posições, o então presidente do Porsche Clube Antonio Hermann e seu companheiro economista André Lara Resende inscreveram seus nomes na "Galeria dos campeões" da 500 Km, cruzando a linha de chegada com quatro voltas de dianteira sobre Dener Pires e Roberto Keller.

Ao longo das pouco mais de três horas e meia de corrida, 3.798 internautas visitaram a página que inaugurou as transmissões em tempo real das provas brasileiras.

Veja abaixo os seis primeiros colocados da disputa.

1) Antônio Hermann/André Lara Rezende (SP/SP, Porsche GT3 - 3600), 116 voltas em 3h34min34s24 (média de 139,219 km/h)
2) Dener Pires/Roberto Keller (SP/SP, Porsche GT3 - 3600), 112 voltas
3) Robson Rizzo/Jued Nader Jr./José Caterina (SP/SP/SP, Aldee Cupê VW 2000), 110 voltas
4) Vito Ardito/Tino Vianna (SP/SP, Aldee Cupê VW 2000), 109 voltas
5) Alexandre Zaninotto/Luiz Amorim Jr. (SP/SP, Aldee Cupê VW 2000), 108 voltas
6) Ricardo Flaquer/Márcio Sciola (SP/SP, Aldee Cupê VW 2000), 105 voltas

Melhor Volta: Antônio Hermann (Porsche 911 GT2) – 1m42s329 – 150,995 km/hora
Largada: 21 carros