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Vitória de um Mercedes na estréia do Radical |
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A 500 Kilometros de Interlagos de 2003 foi marcada pela estréia nas pistas brasileiras do “Radical”, um protótipo produzido na Inglaterra que apesar de seu motor de motocicleta Suzuki com apenas 1.700cc mostrou-se bastante valente. Na sessão de classificação as duas melhores marcas ficaram para carros produzidos na Alemanha, com a pole position sendo marcada pelo Mercedes CLK do trio Alcides Diniz/Paulo e Pedro Gomes, que “viraram” 1min38s355, enquanto a bordo de um Porsche o trio Paulo Bonifácio/Luiz Paternostro/Giuliano Losacco garantiu a largada na segunda vaga do grid graças ao tempo de 1min38s946. Depois da chuva que caiu por volta das 11 horas da manhã, a pista já estava praticamente seca quando o alinhamento foi autorizado, com o protótipo AS Vectra dos gaúchos Lisandro Webber/Guilherme Augustin se incendiando a caminho do grid, o que diminuísse ainda mais a formação de apenas quinze carros. Uma primeira largada aconteceu, mas por vontade dos pilotos, já que o Diretor de Prova Roberto Skortzaru, o “Peru” (falecido no início deste ano de 2006), não agitou a bandeira verde no Posto de Sinalização e Direção de Prova, o PSDP. Em função da não-liberação para o início das disputas, Skortzaru acabou determinando a apresentação de bandeiras vermelhas, e um novo procedimento de largada foi adotado. Iniciada a corrida, o Porsche de Luís Otávio Peternostro/Paulo Bonifácio/Giuliano Losacco pulou para a liderança, com José Fernando Trita/Antonio Carlos “Totó” Porto/Ricardo Etchenique andando no segundo lugar, também a bordo de um Porsche. Na 54ª passagem, o Mercedes de Diniz e dos Gomes assumiu a liderança, e não a perdeu mais até a quadriculada que apontou a vitória conquistada com pouco mais de um minuto de vantagem em relação ao Radical de Souza Ramos/Neves/De Almeida. Com um protótipo Espron, Marcello Toldi/Alceu Feldmann ficaram com a terceira posição, enquanto os Porsche de Peternostro/ Bonifácio/Losacco e de Marcos Moraes Barros/Otávio Mesquita/Sérgio Magalhães Filho fecharam o quarto e quinto lugares, ficando à frente do “Tubarão”, protótipo criado e pilotado pelos gaúchos Geciel e Carlos Andrade Veja abaixo os seis melhores colocados na prova disputada em 1º de outubro de 2003. 1) Alcides Diniz(SP)/Paulo Gomes (SP)/Pedro Gomes
(SP) - Mercedes-Benz CLK, 116 voltas em 3h22min34s028 (média de
148,053 km/h)
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