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Os Spyder foram maioria na prova de 2005 |
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Disputada no dia 31 de julho do ano passado (2005), a 24ª edição da 500 Kilometros de Interlagos contou com a participação de 27 carros, dentre os quais o destaque ficava por conta do Lotus de Mario Hoffsetter/Ricardo Malanga/Artur Bragantini, carro que apesar do furor que causou por entrar na pista, praticamente não apareceu, já que teve problemas no câmbio já na 19ª das 117 voltas totais. Além do carro inglês, formaram o grid um Audi A3, um Ford K, um Chevrolet Montana, sete Omega e um Opala, também modelos GM, além de um verdadeiro esquadrão formado por treze Spyder Race. No início da disputa, o comando das ações foi do Spyder de Norberto Gresse Filho/ Walrer Basptista, mas problemas no carro acabaram fazendo com que despencassem de posições, o que abriu caminho para uma primeira série de voltas lideradas pelo carro do mesmo modelo pilotado por Federico Canepa/Charles Rothschield e Álvaro Águia Nt , trio que chegou a andar no segundo lugar após uma parada um pouco mais prolongada feita na 73ª volta. Depois, porém, o carro de Canepa/Rothschield/Águia Nt voltou a ter um rendimento perfeito, o que lhes permitiu inscrever seus nomes na Galeria dos campeões da corrida que é uma das mais tradicionais do calendário automobilístico brasileiro. Roberto Martinez e Almir Donato cruzaram a linha de chegada na segunda posição, fechando o mesmo número de passagens dos vitoriosos, enquanto o terceiro entre três Spyder foi o pilotado por José Ney Fonseca e Thomaz Fonseca. Veja abaixo os seis primeiros na disputa. 1) Federico Canepa/Charles Rothschield/Álvaro Águia Nt (Prot.
Spyder), 117 voltas em h45min31s522 (média de 134,128km/h) Melhor volta: #4 - Antonio "Totó" Porto/Eduardo Souza Ramos - Porsche - 1min42s181 (média de 151,81 km/h), na 90ª
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